一、超精密切削加工技術研究(項目編號：1218)
內容與說明（需要解決技術難題）：目前，我公司生產的抗荷調壓器質量不穩定，效率低下。抗荷調壓器的關鍵零部件，殼體、活塞、氣塞，配合精度要求高，為滿足設計要求，目前加工采取三零件互相配制的加工方式，加工周期長、效率低，不易測量和管理，其中某一項報廢會導致三零件均報廢；該加工方式不具有互換性，生產和維護成本較高。本項目要求通過技術改造實現這幾項零件互換，加工精度應控制在5μm以內。
前景預測：通過本項目的研究，主要針對超精密金剛石鏡面切削工藝技術，超精密加工刀具及加工工藝，超精密加工環境控制(包括恒溫、隔熱、潔凈控制等)最終實現使用金剛石刀具的超精密切削加工，滿足抗荷調壓器生產互換性的要求，便于批量加工，提高產品質量、生產效率和經濟效益。
 
二、殼體內孔毛刺的工藝研究(項目編號：1219)
內容與說明（需要解決技術難題）：本項目主要解決抗荷調壓器殼體精鏜孔后在內孔環槽的尖角處會產生毛刺，要求“去毛刺，保持尖邊”，且加工質量穩定，避免因毛刺問題影響抗荷調壓器的使用性能。
前景預測：通過研究，尋求有效、方便、易于操作、不損傷零件的去毛刺方法，提高產品質量和企業效益。






 
三、螺紋聯接副擰扭矩范圍研究與應用(項目編號：1220)
內容與說明（需要解決技術難題）：扭矩是衡量螺紋聯接、副聯接是否緊固的一個重要的參數，本項目主要是解決飛機座椅螺紋擰緊扭矩可以在考慮不同螺紋參數及材料等一系列的外界因素條件下，給出較為準確的擰緊扭矩，并方便生產現場對螺紋是否擰緊進行量化檢測。
前景預測：通過對座椅中零件螺紋聯接副擰緊扭矩的研究，針對目前座椅零件所用的材料及螺紋的一些參數(直徑、深度、精度)，建立一個數據庫，計算現場出現的不同螺紋直徑、材料、深度等裝配條件下的扭矩大小，解決裝配工藝中的一些無法量化的概念，改革生產工藝，提高產品質量。
 
四、金剛石膜工藝改進研究(項目編號：1221)
內容與說明（需要解決技術難題）：主要解決抗荷調壓器金剛石膜層的耐燃氣沖刷能力較差，導致燃氣直接沖刷部位腐蝕嚴重，致使抗荷調壓器無法正常工作的技術難題。
前景預測：本項目希望通過校企雙方合作，對目前的鍍膜工藝進行改進，提高膜層的耐燃氣沖刷、抗鹽霧腐蝕能力（氣相沉積）。可以大幅度提高企業設備使用壽命和產品質量。
 
五、鋁合金零件拋光工藝研究與應用(項目編號：1222)
內容與說明（需要解決技術難題）：本單位彈射座椅、民機座椅等產品采用的材料主要都是鋁合金，其表面處理工藝大部分采用陽極氧化。隨著市場競爭的加劇，對零部件的外觀質量和抗腐蝕性提出了更高的要求，尤其是產品的外觀質量。急需解決鋁合金零件經電化學拋光處理的工藝技術。
前景預測：本項目希望通過校企雙方合作，利用高校的試驗測試設備和研究成果，采用新的拋光方法，提高2A12和7A04鋁合金材料的拋光效果，在保證零件力學性能滿足使用要求的前提下，提高陽極氧化的外觀效果，整體提升產品的外觀質量。在航空行業中應用廣泛。http://www.dgzhenghang.cn